Nanomaterials Baru Akan Meningkatkan Energi yang Dapat Diperbaharui

Konsumsi energi global berakselerasi pada tingkat yang mengkhawatirkan. Ada tiga penyebab utama yaitu : pertumbuhan ekonomi yang cepat, pertumbuhan penduduk, dan meningkatnya ketergantungan pada peralatan berbasis energi di seluruh dunia.

Meningkatnya permintaan energi dan dampak lingkungan dari bahan bakar tradisional menimbulkan tantangan serius bagi kesehatan manusia, keamanan energi, dan perlindungan lingkungan. Diperkirakan bahwa dunia akan perlu menggandakan pasokan energi pada tahun 2050 dan sangat penting untuk para ilmuwan mengembangkan jenis energi baru untuk memenuhi tantangan ini.

Sel bahan bakar biasanya menggunakan elektroda platinum yang mahal, tetapi penggunaan alternatif non-logam bisa menjadi solusi yang terjangkau untuk keamanan energi. Sel bahan bakar menghasilkan listrik dengan mengoksidasi bahan bakar ke dalam air, memberikan daya bersih dan berkelanjutan.

Hidrogen dapat digunakan sebagai bahan bakar. Pertama, hidrogen dibagi menjadi elektron dan proton sebagai penyusunnya. Kemudian aliran elektron menghasilkan tenaga listrik, sebelum elektron dan proton bergabung dengan oksigen yang berkurang, membentuk air sebagai satu-satunya produk sampingan.

Teknologi ini memiliki efisiensi konversi energi yang tinggi, menciptakan hampir tidak ada polusi, dan memiliki potensi untuk digunakan dalam skala besar. Namun, reaksi penting yang menghasilkan penurunan oksigen dalam sel bahan bakar membutuhkan katalis - secara  tradisional disebut elektroda platinum. Sayangnya, biaya tinggi dan sumber daya yang terbatas telah membuat katalis logam mulia penghalang utama untuk sel bahan bakar pasar massal.

Sejak sel bahan bakar menggunakan platinum dikembangkan untuk misi Apollo di tahun 1960-an, para peneliti telah mengembangkan katalis yang terbuat dari campuran yang mengandung platina dengan campuran logam yang lebih murah. Katalis paduan ini memiliki kandungan platinum lebih rendah, namun untuk dapat diproduksi massal masih membutuhkan sejumlah besar platinum. Untuk membuat sel bahan bakar pilihan energi skala besar yang layak, kita perlu yang lebih efisien, biaya rendah yang lainnya, dan elektroda yang stabil.

Sebelumnya, kami telah menemukan katalis bebas logam baru dengan biaya rendah berdasarkan nanotube karbon dengan menambahkan nitrogen, yang lebih baik dibandingkan platinum dalam sel bahan bakar dasar. Meningkatkan kinerja katalitik dapat dikaitkan dengan kemampuan penerima elektron dari atom nitrogen, yang membantu reaksi reduksi oksigen. , Katalis berbasis karbon bebas logam-ini secara dramatis dapat mengurangi biaya mengkomersilkan teknologi sel bahan bakar. Sayangnya, mereka sering ditemukan kurang efektif dalam kondisi asam - kondisi khas dalam sel bahan bakar utama.

Menggunakan komposit karbon dengan struktur berpori untuk meningkatkan luas permukaan dan nanotube untuk meningkatkan konduktivitas, penelitian terbaru kami menunjukkan bahwa Nanomaterials kami dapat mengkatalisis reduksi oksigen seefisien kondisi katalis logam non-mulia dan dengan stabilitas lagi. Ini upaya pertama yang sukses dalam menggunakan katalis logam bebas berbasis karbon dalam sel bahan bakar asam dapat memfasilitasi komersialisasi sel bahan bakar yang terjangkau dan tahan lama.

Selain sel bahan bakar, ini katalis nanomaterial karbon bebas logam-baru juga elektroda yang efisien untuk sel surya murah, supercapacitors untuk penyimpanan energi, dan sistem pemisahan air yang menghasilkan bahan bakar dari air. Meluasnya penggunaan katalis logam bebas berbasis karbon karena itu akan menghasilkan ekonomi yang lebih baik bahan bakar, penurunan emisi berbahaya, dan mengurangi ketergantungan pada sumber-sumber minyak bumi. Hal ini secara dramatis dapat mempengaruhi kehidupan di masa depan.




Terjemahan  www.iflscience.com

Read More

SCRAMJET

Jika anda mendengar kata teknologi, apa yang terbesit di pikiran anda? Pastinya sebuah alat yang bisa memudahkan manusia dalam segala urusannya.
Nyatanya, arti kata Teknologi sebenarnya adalah sebuah sarana untuk menyediakan barang atau gadget yang diperlukan bagi kelangsungan hidup manusia.
Sekarang ini sudah banyak teknologi yang berkembang di dunia, dan pastinya anda sudah menikmati itu semua. Saat ini kehidupan manusia sudah sangat tergantung dengan yang namanya teknologi mulai dari hal yang sederhana sampai hal yang kompleks sekalipun.
Coba kita bandingakan perkembangan teknologi dari masa ke masa, coba kita tengok bagaimana teknologi jaman dahulu, semua serba manual manusia pun bekerja lebih lambat, kita ambil contoh komunikasi. Untuk berkomunikasi jarak jauh,  mereka harus menulis surat dan mengirimkannya yang prosesnya juga cukup lama untuk sampai ke orang yang dituju. Sekarang bandingkan dengan teknologi jaman sekarang yang sudah lebih canggih, kita tidak perlu susah-susah menulis, sekarang sudah ada komputer dan printer yang bisa digunakan untuk mencetak bahkan hasilnya akan lebih bagus dibandingkan dengan tulisan tangan, untuk berkomunikasi manusia tidak perlu ribet mengirimkannya melalui pos yang akan memakan waktu cukup lama, sudah banyak alat yang akan mendukung manusia dalam hal komunikasi. Handphone dan internet kini sudah mendunia dan sudah umum digunakan oleh manusia di bumi bahkan sekarang ini banyak produsen alat komunikasi yang sedang berlomba-lomba untuk menciptakan alat yang lebih canggih.

Scramjet (Supersonic Combustion ramjet) adalah varian dari mesin jet Ramjet airbreathing dimana pembakaran terjadi di aliran udara supersonik. Serpenti di ramjets, scramjet yang bergantung pada kecepatan kendaraan tinggi untuk kompres paksa dan mengurangi kecepatan udara yang masuk sebelum pembakaran (maka ram jet), namun sementara ramjet yang berkurang kecepatannya udara untuk subsonik kecepatan sebelum pembakaran, aliran udara di scramjet adalah aliran supersonik di seluruh seluruh mesin . Hal ini memungkinkan scramjet untuk beroperasi secara efisien pada kecepatan yang sangat tinggi: proyeksi teoritis menempatkan kecepatan tertinggi dari scramjet antara Mach 12 (9.100 mph, 15.000 km / jam) dan Mach 24 (18.000 mph, 29.000 km / h)
Mesin scramjet adalah jenis mesin jet, dan bergantung pada pembakaran bahan bakar dan senyawa oksidator untuk menghasilkan daya dorong. Mirip dengan mesin jet konvensional, scramjet bertenaga pesawat membawa bahan bakar di pesawat, dan memperoleh oksidator oleh konsumsi oksigen atmosfer (dibandingkan dengan roket , yang membawa kedua bahan bakar dan agen oksidasi ). Persyaratan ini membatasi scramjets untuk penerbangan suborbital atmosfer, di mana kandungan oksigen dari udara cukup untuk mempertahankan pembakaran.

Mesin scramjet dirancang untuk menjadi penggerak pesawat hipersonik atau berkecepatan di atas 5 mach. Sebelumnya, untuk pesawat berkecapatan hipersonik digunakan mesin jenis roket. Berbeda dengan mesin roket, pesawat bermesin scramjet tidak perlu membawa oksigen pembakar bahan bakar (fuel) karena kebutuhan oksigen diambil dari udara bebas. Dengan tanpa harus membawa oksigen, beban terbang pesawat akan lebih ringan. Ini memungkinkan pesawat dapat bergerak lebih cepat atau memiliki ruang angkut lebih lapang.

Mesin scramjet merupakan pengembangan dari mesin jenis ramjet (ram-air compression). Kedua jenis mesin ini berbeda dengan mesin jet konvensional, turboprop, maupun turbojet. Pada mesin turbojet, udara masuk ke ruang bakar setelah melewati bagian kompresor mesin untuk dinaikkan tekanannya. Tidak demikian dengan mesin scramjet dan ramjet. Pada kedua jenis mesin ini udara luar untuk pembakaran fuel memasuki ruang bakar tanpa dikompresi. Tidak ada komponen mesin yang berputar pada mesin scramjet maupun ramjet.Tekanan udara bebas masuk ruang bakar mesin scramjet atau ramjet semata karena kecepatan pesawat. Di sinilah letak perbedaan antara mesin ramjet dengan scramjet.

Pada ramjet, udara memasuki ruang bakar dengan kecepatan subsonik atau di bawah kecepatan suara. Sedangkan pada scramjet, udara memasuki ruang bakar dengan kecepatan supersonik. Kecepatan aliran udara yang lebih cepat pada scramjet membuat suplai oksigen pada mesin scramjet lebih intensif, sehingga energi yang dihasilkan lebih besar dan memungkinkan pesawat bergerak sampai dengan kecepatan hipersonik.


Cara kerja mesin scramjet


Scramjet akan terbang dengan kecepatan 10 kali lipat kecepatan suara. Dibandingkan dengan Raptor milik Amerika yaitu pesawat tercanggih saat ini yang maksimal kecepatannya  2 kali kecepatan suara.
Sebagai contoh: Bila kita sedang tinggal di New York dan ingin pergi ke Tokyo menempuh waktu yang cukup lama yaitu 18 jam (1080 menit), jika ditempuh dengan menggunakan pesawat Scramjet waktu yang ditempuh hanya 120 menit atau sama dengan 2 jam, sungguh merupakan penghematan waktu yang sangat efisien.


Scramjet milik NASA


 














Teknologi memang bertujuan untuk meningkatkan kemudahan hidup manusia, akan tetapi bukan berarti kita manjadi sangat bergantung pada teknologi tersebut bahkan hingga menjadi suatu habbit dan akan menjerumuskan para manusia kedalam ketiakproduktifan karena terlalu bergantung pada yang namanya alat instan. Sebenarnya manfaat terknologi adalah untuk meningkatkan taraf dan kualitas peradaban manusia di bumi ke tingkat yang lebih baik. Oleh karena itu, harus dilandasi dengan pemikiran yang kuat agar kedepannya tidak merugikan manusia itu sendiri.







Sumber : Disini nih !!!
               Sama disini !!

Read More

China Kembangkan Tram Bertenaga Hydrogen Pertama Di Dunia

Sebagai kota pencemar terbesar di dunia, China mungkin telah mendapatkan reputasi sebagai kota terburuk dari emisi gas rumah kaca. Mereka sadar akan dampak negatif emisi terhadap iklim global, yang bisa mengancam proyek infrastruktur negara itu, hasil panen dan lingkungan.

Meski masih enggan untuk menetapkan target untuk memotong emisi, China menginvestasikan sejumlah besar menjadi energi hijau dan bahkan pemimpin dunia dalam produksi energi terbarukan kembali pada tahun 2013. Mereka menghasilkan tenaga angin lebih dari negara lain di dunia dan kontribusi mereka menyumbang selama hampir 30% dari seluruh investasi global dalam energi bersih. Sekarang, dilanjutkan dengan mendorong mereka untuk perkembangan energi bersih, China baru saja mengumumkan produksi pertama trem bertenaga hidrogen di dunia.

Kendaraan ini dikembangkan oleh Sifang, anak perusahaan dari Cina Selatan Rail Corporation, dan berguling dari jalur perakitan di Qiangdao, Provinsi Shandong, pekan lalu. Meskipun sel-sel bahan bakar hidrogen telah sekitar untuk sementara waktu dan saat ini sedang digunakan dan diuji di berbagai kendaraan, termasuk bus, tidak ada yang berhasil menguasai teknologi untuk trem sebelumnya.

"Butuh waktu dua tahun untuk Sifang untuk memecahkan masalah teknologi kunci, dengan bantuan lembaga penelitian," kata chief engineer Liang Jianying, menurut kantor berita Xinhua. Tapi Liang tidak memberikan indikasi kapan trem akan beroperasi.
Seperti yang ditunjukkan oleh RT, trem bertenaga hidrogen adalah mode transportasi yang menarik untuk berbagai alasan. Hidrogen sangat melimpah dan dapat diekstraksi dari berbagai sumber, baik yang terbarukan dan tidak terbarukan. Selain itu, kendaraan sel bahan bakar hidrogen adalah nol emisi, hanya menghasilkan air. Kendaraan baru dirancang juga akan membantu memangkas biaya energi berjalan sebagai salah satu tank akan berlangsung selama sekitar 100 kilometer (62 mil), dan hanya membutuhkan waktu tiga menit untuk mengisi bahan bakar.

"Jarak rata-rata dari garis trem di Cina adalah sekitar lima belas kilometer [sembilan mil], yang berarti satu refill untuk trem kami sudah cukup untuk tiga perjalanan pulang," kata Liang.

Lihat Videonya Disini

 

Terjemahan  iflscience.com

Read More

Enkripsi , Seberapa amankah mereka ?

Ketika memeriksa email Anda melalui koneksi yang aman, atau melakukan pembelian dari pengecer online, apakah Anda pernah bertanya-tanya bagaimana informasi atau kartu kredit data pribadi Anda disimpan dengan aman?

Informasi tersebut terjauhkan dari para pengintip ataupun pembajak  berkat algoritma kriptografi, yang mengacak pesan sehingga tidak ada orang lain dapat membacanya. Tetapi apakah algoritma itu, bagaimana mereka secara luas digunakan, dan seberapa amankah mereka ?

Pesan berkode

Metode kriptografi pertama benar-benar kembali ke ribuan tahun lalu ke masa Yunani kuno. Memang, kata "kriptografi" adalah kombinasi dari kata Yunani untuk "rahasia" dan "menulis".

Sebagai contoh, Spartan terkenal menggunakan sistem di mana mereka dibungkus sepotong papirus di sekitar lingkar tertentu, dan menulis pesan mereka di sepanjang lingkar tersebut. Ketika papirus itu terurai, pesan itu campur aduk sampai mencapai tujuan dan melilit tenaga lain dari lingkar yang benar.

Algoritma enkripsi awal seperti ini harus diterapkan secara manual oleh pengirim dan penerima. Mereka biasanya terdiri dari surat penataan yang sederhana, seperti transposisi atau substitusi.

Yang paling terkenal adalah "cipher Caesar", yang digunakan oleh para komandan militer kaisar Romawi Julius Ceaser. Setiap huruf dalam pesan diganti dalam teks terenkripsi - ciphertext - dengan surat lain, yang bergeser beberapa tempat maju dalam alfabet.

Namun seiring berjalannya waktu metode sederhana seperti itu terbukti tidak aman, dikarenakan adanya penyadap - disebut cryptanalysts - bisa memanfaatkan fitur statistik sederhana dari ciphertext untuk dengan mudah memulihkan plaintext dan bahkan kunci dekripsi, yang memungkinkan mereka untuk dengan mudah mengenkripsi pesan yang akan datang dengan menggunakan sistem itu.

Crytography telah ada jauh sejak zaman piringan sandi seperti ini 

Teknologi komputasi moderen telah membuatnya lebih praktis dan jauh lebih kompleks dalam algoritma enkripsi
Secara paralel, cryptanalysts telah mengadopsi dan mengembangkan teknologi ini untuk meningkatkan kemampuan mereka untuk memecahkan kriptografi.

Hal ini digambarkan dengan kisah cryptosystem Enigma digunakan oleh militer Jerman selama Perang Dunia Kedua, seperti yang didramatisasi terakhir dalam film The Imitation.


Algoritma enkripsi yang relatif kompleks dilaksanakan dengan menggunakan teknologi komputasi elektromekanis untuk membuatnya praktis untuk komunikasi militer Jerman. Perpanjangan teknologi yang sama digunakan oleh "bombe" mesin dari cryptanalysts Inggris untuk membuatnya lebih praktis untuk memecahkan sandi.

Mesin Enigma adalah sistem kriptografi yang paling canggih di zamannya, namun akhirnya rusak oleh Alan Turing dan timnya di Bletchly Park.

Kriptografi saat ini

Kriptografi yang digunakan secara luas saat ini memiliki cerita sendiri di tahun 1970-an, seperti komputer elektronik modern dari mulai muncul sampai digunakan massal. Data Encryption Standard (DES), dirancang dan dibakukan oleh pemerintah Amerika pada pertengahan 1970-an untuk industri dan penggunaan pemerintah. Hal itu dimaksudkan untuk mengimplementasi pada komputer digital, dan menggunakan transposisi dan substitusi urutan operasi yang relatif lama pada string biner.

Tapi DES mengalami masalah besar yaitu memiliki panjang kunci rahasia yang relatif singkat (56 bit). Dari tahun 1970 ke tahun 1990-an, kecepatan komputer meningkat perintah besaran membuat "brute force" pembacaan sandi - yang merupakan pencarian sederhana untuk semua kunci yang mungkin sampai kunci dekripsi yang benar ditemukan - semakin praktis sebagai ancaman terhadap sistem ini .

Penerusnya, Advanced Encryption Standard (AES), menggunakan minimum kunci 128-bit sebaliknya, dan saat ini kriptografi yang paling populer digunakan untuk melindungi komunikasi internet saat ini.
Masalah utama

AES juga memiliki keterbatasan. Seperti semua kriptografi sebelumnya, diketahui sebagai symmetric-key cryptosystem, di mana kunci rahasia diketahui pengirim yang mengenkripsi pesan (sebut saja Alice), dan penerima yang mendekripsi pesan (sebut saja Bob).

Kunci yang rahasia, tidak bisa hanya dipertukarkan melalui saluran komunikasi publik seperti internet. Jika itu dicegat, yang akan kompromi semua pesan terenkripsi di masa depan. Dan jika Anda ingin mengenkripsi sandi, itu akan menciptakan masalah baru tentang bagaimana mengamankan metode enkripsi

Jadi, Alice dan Bob harus terlebih dahulu menggunakan saluran komunikasi pribadi, seperti pertemuan pribadi di-orang, untuk bertukar kunci rahasia sebelum mereka dapat menggunakan kriptografi untuk berkomunikasi secara pribadi. Ini merupakan rintangan praktis yang signifikan untuk komunikasi internet, di mana Alice dan Bob sering tidak seperti sarana komunikasi pribadi.


Kriptografi masa depan

Saya melihat dua perkembangan potensial yang mungkin memiliki dampak yang besar pada kriptografi.

Yang pertama berkaitan dengan perkembangan teknologi kuantum. Dalam hasil teoritis terobosan pada 1990-an, matematikawan Peter Shor menunjukkan potensi sebuah komputer kuantum berskala besar. Ini memanfaatkan prinsip-prinsip mekanika kuantum untuk memecahkan bilangan bulat factorisation dan logaritma diskrit masalah secara efisien, sehingga rendering sistem RSA dan Diffie-Hellman tidak aman.

Sementara teknologi komputasi kuantum skala besar belum direalisasikan (dan prospek untuk realisasinya masih belum jelas), dampak realisasi tersebut bisa saja pada kriptografi tidak bisa berlebihan.

Untungnya, para peneliti sudah merancang dua pendekatan yang mungkin untuk mengatasi masalah ini jika muncul di masa depan. Salah satunya adalah pengembangan kriptosistem kunci publik yang diyakini aman bahkan terhadap serangan komputasi kuantum. Yang lainnya adalah kriptografi kuantum, teknik komunikasi yang mengandalkan asumsi fisik dan hukum fisika kuantum untuk memberikan keamanan.

Potensi pengembangan kedua berhubungan dengan meningkatnya penggunaan komputasi awan. Sayangnya, kecuali enkripsi digunakan untuk melindungi data pribadi kita yang tersimpan, privasi data dari server cloud (atau entitas memiliki akses lain untuk data server cloud, seperti hacker) dikompromikan.

Penggunaan algoritma enkripsi konvensional oleh pengguna, di sisi lain, juga memiliki efek samping mencegah server dari melakukan pengolahan berguna pada data bagi pengguna (misalnya untuk mencari data). Jenis baru dari kriptografi yang saat ini sedang dikembangkan oleh komunitas riset kriptografi untuk mengatasi paradoks ini dengan memungkinkan server untuk memproses data terenkripsi tanpa mengungkapkan data ke server.

Seperti yang Anda lihat, keadaan seni dalam kriptografi saat ini cukup kuat untuk melindungi sebagian besar email dan transaksi secara online, namun status masa depan adalah tidak sepenuhnya yakin. Masa depan - komputasi kuantum sangat - dapat mengakibatkan sistem kriptografi yang lebih kuat, tetapi juga meningkatkan prospek cara baru untuk istirahat mereka. Kucing dan tikus terus.

Terjemahan awam dari www.iflscience.com

Read More

Biografi Yulii Khariton

Yulii Khariton Si Penemu Bom Hidrogen Asal Rusia

Nama lengkapnya Yulii Borisovich Khariton, adalah pengembang sebuah bom milik Rusia yang merupakan bom hidrogen dengan daya ledakan terkuat sepanjang sejarah umat manusia yang disebut Tsar Bomba. Ia merupakan seorang ahli fisika Rusia yang bekerja di bidang tenaga nuklir yang lahir pada tanggal 27 Februari 1904 di Rusia. Ayahnya adalah seorang wartawan bernama Boris Osipovich Khariton dan dan ibunya adalah seorang aktris bernama Mirra Yakovlevna Burovskaya, keluarganya merupakan keturunan Yahudi. Ayahnya bekerja untuk koran Rech, sebuah media utama Partai Demokrat Konstitusi di rusia. Pada tahun 1922, berdasarkan keputusanLenin, ayah Yulii Khariton diusir dari Rusia, kemudian ayahnya bekerja di sebuah surat kabar di Latvia. Setelah Latvia dibawah kekuasaan Uni Soviet, Ayahnya ditangkap oleh NKVD dan meninggal dunia. Ibu Yulii Khariton yaitu Mira Burovskaya Pada 1930-an bergabung dengan imigrasi Zionis ke koloni Inggris di Palestina.

Yulii Khariton kemudian belajar di Leningrad Polytechnical Institute dari tahun 1920-1925 di bawah bimbingan Abram Ioffe dan kemudian melanjutkan studinya di Universitas Cambridge pada tahun 1926 sampai tahun 1928 di bawah bimbingan Ernest Rutherford, dimana ia menerima gelar doktor. Dari tahun 1931 sampai 1946 ia adalah kepala Laboratorium di Explosion Laboratory. Pada tahun 1935 ia menerima gelar doktor dalam ilmu fisika dan matematika. Selama periode ini, Yulii Khariton dan Yakov Zel'dovich melakukan eksperimen tentang reaksi berantai uranium. Ia kemudian terpilih sebagai anggota dari USSR Academy of Sciences pada tahun 1946, dan sebagai anggota penuh pada tahun 1953. Ia menerima penghargaan Pahlawan Buruh Sosialis pada tahun 1949, 1951, dan 1954, Order of Lenin pada tahun 1956.

Pada tahun 1961 Yulii Khariton memimpin sebuah proyek pembuatan bom bersama fisikawan Andrei Sakharov, Victor Adamsky, Yuri Babayev, Yuri Smirnov, dan Yuri Trutnev. Bom tersebut dibuat hanya dalam waktu 15 minggu. Bom tersebuat kemudian dinamakan Tsar Bomba yang berarti Kaisar Segala Bom, Kemudian Tepat pada tanggal 30 Oktober 1961, Uni Soviet (sekarang Rusia) merayakan keberhasilannya menciptakan Tsar Bomba, yang bertipe Termonuklir atau Bom Hidrogen. Disebut sebagai Kaisar segala Bom dikarenakan daya ledaknya yang belum ada tandingannya hingga saat ini. Bom ini termasuk bom hidrogen dengan kemampuannya yang sangat luar biasa. 

foto Tsar Bomba

Bom ini diuji cobakan di sekitar Pulau Novaya Zemlya, Laut Artik. Tsar Bomba memiliki berat sebesar 27 ton panjang 8 meter dan diameter 2 meter, dan diangkut oleh pesawat TU-95 yang merupakan pesawat pengebom terbesar pada jamannya. Ketinggian pelepasan bom adalah setinggi 34.500 kaki dan sewaktu meledak memiliki daya ledak sebesar 50 Megaton TNT yang sebanding dengan seluruh bom yang meledak pada Perang Dunia ll dan dikalikan 10 atau setara dengan 30.000 kali lipat ledakan Hiroshima dan Nagasaki. Perkiraan Amerika Serikat, Tsar Bomba ini berkekuatan 57 megaton. Ledakannya dapat dilihat dan dirasakan di Finlandia dan memecahkan jendela di sana dan di Swedia. Jika kekuatan bom itu di ledakkan di bawah tanah maka getaran yang di rasakan setara 7.1 skala richter. 

Ledakan Tsar Bomba

Mengenai Bom Hidrogen temuan Edward Teller sebelumnya, Bom Hidrogen adalah bom yg diciptakan dengan proses reaksi FUSI NUKLIR, kebalikan dari fisi nuklir, fusi nuklir adalah penggabungan unsur-unsur yg lebih kecil menjadi unsur yg lebih besar, sedangkan Bom atom adalah istilah untuk bom yg diciptakan dengan proses FISI NUKLIR, yaitu proses 'pemecahan' suatu unsur dari yg lebih besar ke yg lebih kecil lewat pemancaran sinar alfa, beta, gamma dan pelepasan energi yg relatif besar, dari hal ini bisa dilihat bahwa Bom hidrogen memiliki kekuatan yang dahsyat yang jauh lebih mengerikan dan menakutkan dibanding ledakan bom atom. Banyak pihak berpendapat bahwa Rusia memiliki lebih dari 6000 bom hidrogen sejak pembuatan Tsar Bomba oleh Yulii Khriton yang jika diledakkan semua bisa menghacurkan seluruh belahan dunia dan mengirim manusia kembali ke zaman batu. 

Rencananya Yulii Khriton beserta tim fisikawan Rusia lainnya akan mendesain bom dengan kekuatan ledakan 100 megaton, tetapi tidak dilaksanakan sebab mempertimbangkan akibatnya bagi atmosfir. Dengan kemampuan menciptakan dan kepemilikan bom hidrogen ini, kekuatan Rusia mampu menghancurkan seluruh daratan Amerika Serikat, Benua Eropa, Asia, Afrika dan seluruh negara di dunia ini. Setelah tanggal 1 Oktober 1961 tersebut, kedua pihak baik Amerika Serikat maupun Rusia tidak melakukan uji coba bom lagi yang artinya Amerika Serikat belum mampu menciptakan bom yang melebihi Bom Tsar Rusia ini. Yulii Khriton juga menerima Gold Medal of I.V.Kurchatov tahun 1974 and a Great Gold Medal of M.V.Lomonosov di tahun 1982. Yulii Khriton meninggal pada tanggal 18 Desember 1996. 


Source:
http://www.lintas.me/go/kolombiografi.com/biografi-yulii-khariton-ilmuwan-pengembang-tsar-bomba

Read More

Kehebatan Kopassus Yang Ditakuti Sekaligus Diakui Dunia

Kasus penembakan empat tahanan Polda DIY di Lapas Cebongan, Sleman, DIY, yang dilakukan 11 personel Komando Pasukan Khusus (Kopassus), membuat publik kembali mengarahkan perhatiannya kepada pasukan elite milik TNI Angkatan Darat itu.

Dulu jelang Reformasi bergulir, Kopassus juga sempat membuat heboh publik. Saat itu Tim Mawar Kopassus diketahui menculik sejumlah aktivis pro demokrasi.

Meski demikian, prajurit Kopassus tak selalu berbuat negatif. Pasukan elite yang memiliki moto 'Berani, Benar, Berhasil' itu juga memiliki sederet prestasi yang membanggakan.

Tak tanggung-tanggung, prestasi yang dimiliki Kopassus tak hanya di dalam negeri, di dunia internasional Kopassus juga menjadi pasukan elite yang dipandang dan disegani negara - negara di dunia Terkecuali Malaysia Yang tetep menggagap Baret Hijau merekalah yang Paling TOP di ASEAN.

Berikut lima kehebatan Kopassus hingga diakui dunia :

1. Kopassus juara menembak jitu
Keahlian menembak sasaran secara tepat menjadi syarat mutlak anggota pasukan elite seperti Kopassus. Sebab, berbeda dengan pasukan biasa, pasukan elite menjadi andalan untuk menjalankan tugas-tugas penting yang tentunya memiliki tingkat kesulitan yang tinggi.

Menembak tepat sasaran menjadi salah satu keahlian yang dimiliki Kopassus ketimbang pasukan elite dari negara lain. Dalam pertemuan Pasukan Elite Asia Pasific yang diselenggarakan pada Desember 2006, personel Kopassus meraih juara penembak jitu (sniper).

Canggihnya, senjata yang digunakan merupakan senjata buatan bangsa sendiri yang diproduksi oleh PT Pindad. Sementara, di posisi kedua diraih oleh pasukan elite Australia.

2. Kopassus peringkat 2 sukses operasi militer
Dunia internasional tak asing dengan nama Kopassus. Sebab, pasukan elite milik TNI itu dikenal memiliki segudang prestasi.

Pada pertemuan Elite Forces in Tactical, Deployment and Assault di Wina, Austria, Kopassus meraih peringkat dua dalam melakukan operasi militer strategis, seperti; intelijen, pergerakan, penyusupan, penindakan.

Sementara, di urutan pertama adalah pasukan elite Amerika Serikat Delta Force. Saat itu 35 pasukan elite dunia ikut unjuk gigi di ajang tersebut.

3. Kopassus peringkat 3 pasukan elite dunia
Kopassus merupakan salah satu pasukan elite terbaik di dunia. Berdasarkan urutan pasukan elite dunia versi Discovery Channel Military edisi 2008, Kopassus berada di posisi tiga pasukan elite dunia.

Sementara di posisi pertama diduduki United Kingdom's SAS, dan di posisi dua Israel's MOSSAD. Hal itu jelas membanggakan TNI dan Indonesia.

Sebab, Kopassus nyatanya mengalahkan pasukan-pasukan elite dari negara lain, salah satunya Amerika Serikat yang terlalu bergantung pada peralatan yang berbasis teknologi super canggih, akurat dan serba digital.

4. Skill Kopassus di atas rata-rata pasukan elite negara lain
Personel Kopassus tidak terlalu bergantung dan mengandalkan teknologi canggih. Karena itu, tiap personel Kopassus dituntut memiliki kemampuan bela diri yang cakap. Tak heran jika konon kabarnya satu prajurit Kopassus setimpal dengan lima prajurit biasa.

Hal itu tentu berbeda dengan pasukan negara maju seperti Amerika Serikat yang terlalu mengandalkan kecanggihan teknologi senjata yang dimilikinya. Narator Discovery Channel Military menyatakan, sebuah pasukan khusus yang hebat adalah pasukan yang mampu mencapai kualitas sempurna dalam hal kemampuan individu.

Kemampuan itu adalah kemampuan bela diri, bertahan hidup (survival), kamuflase, strategi, daya tahan, gerilya, membuat perangkap dan lain-lain.

5. Kopassus latih pasukan militer negara lain
Kehebatan yang dimilikinya Kopassus membuatnya disegani militer negara lain. Bahkan, sejumlah negara di dunia meminta Kopassus untuk melatih pasukan militernya, seperti negara-negara di Afrika Utara dan Kamboja.

80 Persen pelatih militer di negara-negara Afrika Utara diketahui menggunakan pelatih militer dari Kopassus. Para perwira Kopassus ditugaskan untuk melatih pasukan militer yang dimiliki negara-negara di benua hitam itu.

Sementara itu, Kamboja juga telah lama menggunakan pelatih militer dari Kopassus. Tak tanggung-tanggung, pasukan yang dilatih Kopassus adalah pasukan khusus bernama Batalyon Para-Komando 911. Pasukan itu merupakan bagian dari tentara Kerajaan Kamboja (Royal Cambodian Army).

6. Pada perang Vietnam, para
tentara Vietkong meniru strategy
KOPASSUS dalam berperang
melawan Amerika Serikat yang
mengakibat kan kekalahan
Pasukan Amerika yang mempunyai
persenjatan canggih dan lengkap.
Kekalahan ini membuat Amerika
serikat malu di mata dunia.

7. KOPASSUS terlibat dalam operasi pembebasan sandera dalam pesawat Garuda Airline Woyla pada tahun 1981.

8.Tim Indonesia (KOPASSUS, WANADRI, MAPALA UI, dan FPTI) mendaki puncak Gunung Everest dan berhasil menjejaki kakinya di puncak tertinggi dunia itu di tahun 1997. Pendakian tersebut pun menjadikan Negara Indonesia sebagai negara pertama di Asia Tenggara yang menjejaki puncak Gunung Everest.

Read More

China Stealth Fighter

J-20 Chengdu China ( 歼-二十 )

Ialah pesawat tempur berbasis siluman (Stealth) buatan negeri tirai bambu Tiongkok, dikembangkan oleh Chengdu Aircraft Industry Group. Pesawat ini dibuat untuk menyaingi rivalnya dari negeri barat yaitu F-22 Raptor buatan Lockheed Martin dan PAK FA T-50 buatan Sukhoi dari Russia

J-20 memiliki kemampuan Sistem serangan jarak jauh atau Long-Range Strike System

Saat ini J-20 sudah generasi ke lima dan diharapkan akan segera beroperasi pada 2017-2019

Asal mula J-20 berasal dari program J-XX yang dimulai pada akhir 1990-an. Sebuah proposal dari Chengdu Aerospace Corporation, yang ditunjuk "Proyek 718", telah memenangkan dukungan PLAAF ( People's Liberation Army Air Force )menyusul 2008 persaingan terhadap proposal Shenyang yang dilaporkan bahkan lebih besar dari J-20.

Pada tanggal 22 Desember 2010, prototipe pertama J-20 menjalani tes kecepatan tinggi meluncur diluar Chengdu Aircraft Design Institute.J-20 secara resmi melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 11 Januari 2011.

Jika dibandingkan dengan rivalnya F-22 dan T-50, J-20 lebih unggul dalam senjata dan kapasitas bahan bakar, 

tapi untuk manuver dan kecepatan terbang harus diakui F22 lah yang memiliki manuver terbang dan kecepatan yang hebat yang kemudian disusul T-50.
Diperkirakan badan pesawat J-20 dibuat berdasarkan rancangan pesawat Mikoyan 1.44 Rusia dan moncongnya dibuat menyerupai F-22 Amerika. Rancangan Mikoyan 1.44 pertama kali ditampilkan ke publik, akhir tahun 1990-an. Pada akhirnya, program Mikoyan ini ditolakoleh mentri pertahanan Rusia karena kurang memiliki teknologi pengelak radar. Proyek pesawat tempur generasi ke lima Rusia kemudian diserahkan kepada pesaing Mikoyan waktu itu yaitu Sukhoi. Berita soal uji terbang pesawat siluman J-20 oleh negeri Tiongkok tersebut menjadi perhatian dunia karena dilangsungkan menjelang kunjungan empat hari Menteri Pertahanan Amerika Serikat Robert Gates ke China, dan menjelang kunjungan [residen China Hu Jintao ke Washington DC.

Foto foto spyshoot yang diambil dari google :

Berikut spesifikasi teknis J-20 Chengdu

• Kru: satu (pilot)
• Panjang: 20 m (66.8 ft)
• Lebar Sayap: 13 m (44.2 ft)
• Tinggi: 4.45 m (14 ft 7 in)
• Wing area: 78 m² (840 sq ft)
• Berat Kosong: 19,391 kg (42,750 lb)
• Berat Kotor: 32,092 kg (70,750 lb)
• Berat Max Takeoff: 36,288 kg (80,001 lb) upper estimate^[2]
• Kapasitas Bahan Bakar: 25000 lb
• Mesin: 2 × Saturn AL-31F (prototype) or Xian WS-15 (production) afterburning turbofans, 76.18 kN (17,125 lbf) thrust each dry, 122.3 or 179.9 kN (27,500 or 40,450 lbf) with afterburner
• Beban Sayap: 340 kg/m² (69 lb/sq ft)

Sumber: Wikipedia, Dari Blogger luar

Read More